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北塔球墨铸铁管安装时要做好以下工作台：清理管口：将承口内的所有杂物清除擦洗干净。清理胶圈、上胶圈：将胶圈上的粘着物清擦干净，把胶圈弯为“梅花形”或“8”字形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，或用橡皮锤砸实，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀地卡在槽内。 在插口外表面涂刷润滑剂，在插口外表面涂刷润滑剂时要将插口线以外的插口部位全部刷匀，然后把小的那头插口部分直接对到另一支球墨管的承口大头里。如此，承口接头的北塔球墨铸铁管就是这样对接上了。这里提醒大家一定要注意对接时要把管道安装平，管子跟管子之间要成一条直线。球墨管就是一头是大头的一头是直管的球墨管，每根管跟管连接的时候都须要用到胶圈，胶圈要正确的放在承口的小槽里，不能反着装，也不可以把圆型扭曲了，可以先把胶圈用水泡一小下，但这里要注意不可以使用别的润滑液什么的，只能是清水中泡下就可以，因为如果用了润滑液之类的东西很容易使像胶圈跑出来。
但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展北塔球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。北塔球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水北塔球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。
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